Motorlu çatının çalışma mantığı seçilen tipe göre değişir. Lamelli çatıda her lamel kendi ekseninde döner ve tek bir tahrik miliyle birlikte hareket eder; motor bu mili çevirir. Kayar membran çatıda ise kumaş, ray üzerindeki arabalarla ileri geri hareket eder ve motor bu hareketi kayışla sağlar. İki kurguda da motorun torku, hareket ettirilecek yüzeyin ağırlığına göre hesaplanır. Yanlış hesaplanmış bir motor ilk sezon çalışır, ikinci sezon zorlanmaya başlar; bu yüzden hesabı her projede yeniden yapıyoruz.
Otomasyon paketinde en çok istenen üç bileşen var. Rüzgâr sensörü, ayarlanan hız eşiğinde çatıyı güvenli konuma alır ve rüzgâr dindikten sonra belirlenen bekleme süresi dolmadan sistemi tekrar açmaz. Yağmur sensörü ilk damlada kapanmayı tetikler; İzmir'de yaz sonu sağanaklarının ne kadar habersiz bastığını düşünürsek, tek başına kendini amorti eden bir parçadır. Üçüncüsü akıllı ev entegrasyonu: radyo frekanslı motor seçildiğinde köprü modülüyle telefon uygulamasına bağlanır, sesli komut ve saat bazlı senaryo kurulabilir.
Taşıyıcıda 2 mm ve üzeri et kalınlığında ekstrüzyon alüminyum profil, bağlantılarda paslanmaz çelik eleman kullanıyoruz. Standart modülde 4 metreye kadar açıklık ara dikme olmadan geçilir; daha geniş alanlarda kiriş kesiti büyütülür ya da modül çoğaltılır. Su tahliyesi taşıyıcı içindeki gizli oluklardan yapılır; dışarıda görünen yağmur borusu olmaz. Elektrik hattı da profil kanalından geçtiği için cephede kablo görünmez, LED aydınlatma aynı kanala gizlenir.
